JAGUAR XF

見て来ました、ジャガー XF (^^)。

この前来たDMには「5/16発表」と書かれていたのですが、今日たまたま
ディーラーの前を通ったら並んでいたので、急ハンドルで左折！！(^^;)

第一印象、「あ、意外とレガシーっぽくない。」(笑)。

ヘッドライトの形状が似てるので、写真だとそっくりにも見える事があるのですが、
実物はグリルの造型とボンネットの凹凸デザインが目立って、それほどでも無かったです。

あと、フロントのコーナーが結構絞ってあるために尖がったようなデザインになっており、
ゴテゴテしている割にはこじんまりした印象でした。もっと威風堂々とした感じにしても
よかったようにも思いますが、ユーザ層を若返らそうとした戦略モデルだと思うので、
わざとスポーティーっぽさを狙ってんですかね。

リアビューはまさに「クーペ」。
「XKや、アスト㌧マーチンをセダンにしたらこうなっちゃいました」、という感じで
横長のテールランプデザインとあいまって、非常にカッコいいです(^^)。

ただ、このデザインのおかげで、トランクの開口部がちょっと小さいのと、
リアガラスが狭くなっているのでバックミラーで見た時の視界の広さに影響が
出てるかもしれませんが、まぁ、気にしないでおきましょう。

営業担当さん曰く、トランクにゴルフバック３つは入る、との事でしたが、フルサイズだと２個・・・
かもしれませんね。最近は小さいのが流行ってるようなのであれなら３つは余裕でしょうか。
奥行きは充分にありますし、ジャガーにあるまじき(笑)ハイデッキなので従来のジャガーユーザの
トランクスペースへの不満は一気に解消でしょうかね。

クーペデザインとなると一番心配なのは後席のヘッドクリアランスですけど、
中には座りませんでしたが、見た感じ「頭の上にガラス」という事態にはなってなさげでした。

全長が4,900cmを超え、その割りにはボンネット長が思ったほど長くないので、
前後サイズは後席の居住性確保に費やされている印象です。

真後ろから見ると、セダンとは思えないぐらいにリアフェンダー部が張り出しているように見えて、
ものすごくかっこいいのですが、その分、後席の頭上部分のサイドクリアランスに影響が
出てるかもしれません。この辺りは座ってみれば一目瞭然ですね。

ついでにもう一個。
最近のトヨタ車やレクサス車でもよく見かけるのと同様、マフラーエンドがバンパーに
埋め込まれているかのような曲線の異型デザインになっているのは、管理人的には
好みではありませんです。最近はああいうのが流行りなんでしょうかね？
やっぱり、従来どおり○○がいいなぁ・・・。

あ、動力性能などは乗ってないのでさっぱり分かりません(^^;)。
といさんのレビューを待ちましょう（笑）。

問題は、この外装・内装デザイン、ダイヤル式のシフトセレクターのような最新設備が
果たして「ジャガーである必要があるか」どうかでしょうね(^^;)。

まぁ、どこかの記事で読みましたが、現在のユーザの平均年齢が高すぎて、
新たに若いユーザ層を確保したい、って事のようで、従来のファンの声は
それほど気にしないで作ってみました、という感じのようなので、
成功か失敗かは、市場が判断するんでしょう。

正直、最大のハードルは、数年後「インド車」になるって事かもしれません(~_~;)。