心にもブレーキを（何のこっちゃ）

特に書く事も無いので、昨日[JGさん]に見せて頂いたブレーキの話でも。。

740のブレーキに前々から物足りなさを感じていたらしく、六甲とかチョチョイと下って来ると、ローターが黒く焼け焦げてフェードしてしまうとの事でした(^_^;) ﾄﾞﾝﾅﾊｼﾘﾀﾞ。という事で、今回思い切ってシステムごとアップグレードをという事で・・・356mmのビッグローターに6ポッドのキャりパーをポチっと行ってしまったそうなのでした。

キャりパーだけでなく、ツーピース構造のローターのベルハウジングまで青で統一された逸品でした。台湾製(？)との事でしたが、面の加工とか部品の合わせ部分のチリとかの工作精度も問題無く、これはお値打ち品だなと。。値段を聞いて安さにビックリし、その昔、一緒にBremboを 密輸 個人輸入して頂いた仲なので、思わず「Me Too!!」と言いそうになったのですが、とりあえず今のところ、カブリンのブレーキにはそれほど不満も無いので、ぐっと我慢しました。元々、330は他のE46と比べて最初からローター径もデカイ（300mm⇒325mm）分、効きもいいですし、この大きさでは17インチのホイルには到底収まりそうも無いですしね・・・(^_^;)。

ちなみに、以前525に着けていたBremboは、ローターが332mmで約9kg、キャりパーがパッド込みで4kgでした。持った感じ、ローターは今回の方が軽いような気もしたのですが・・・なにぶん、もう10年前の事なので感覚の記憶もあいまいで・・・その辺りのスペックと、装着後のインプレッションよろしくお願いします＞師匠m(_ _)m。

さて・・・ブリッジでもして、首を鍛えるか(-_-;)。