あまりに車の話題が無いのも何なのですが、以前にも少し書きました通り、今乗ってる３カブで満足しちゃってて、他に目移りしないというのが現状です(^^;)。とりあえず今のところ、「乗換え」という選択肢は無く、「不幸にして壊れちゃってから次の車を検討しようかな」という感じです。
とは言え、気になるのはやっぱりF30のクーペ／カブリオレです。「４シリーズ」として独立して、更に１サイズ大きくなり、遂に全長はE34レベルにまで達してしまうというので、サイズ感としても希望通りになって来ました。
しかし、そうなってくると問題は価格で、E90の335が753万、F30のActiveHybrid3が745万、F10の535が877万（いずれもMスポーツ）という事を考えると、3Lモデルのクーペで800万オーバーは確実、カブに至っては900万オーバーにもなってしまいそうで、とても手が出るシロモノではなくなってしまいますし、ソコまで逝くのなら、1090万の640カブの背中が見えてきてしまいます(笑)。
それにしても、リアバンパーにマフラーを埋め込むというデザインは、どういうニーズがあって各社取り入れているのか未だに分からないのですが、どうなんでしょうね。動画はコンセプトモデルなのでまだ変わる可能性はありますが、フロントタイヤ後ろのスリットは、先日正式発表のあった３シリーズGTで採用されたので、これから色んなモデルに付いていくのでしょう。機能しているのかどうかは知りませんが、飾りなんだとしたらコレもイマイチいただけません。
JGさん＞
無駄にコストはかかっても、やっぱり所有欲というのは
難儀なもので抑えられませんね(^_^;)。
暖かくなって天気も落ち着いてきたら走り回りたいと思います。
kidsさん＞
4ドアで「M3」は継続するのじゃないでしょうか。
そのための緩衝としてE90で4ドアモデルも出したのじゃないかなという気もします。
マフラーの埋め込みの件ですが、後端の整流効果、
ディヒューザーの一部のようにデザインされているのだとは思いますが
それでも個人的には「カッコワルイ」ようにしか見えないのです。。
ラインナップを奇数セダン、偶数クーペに整理するようですが、そうなるとＭ３が無くなりＭ４になるのは、Ｍ３のイメージが大きく変わるのか、ちょっと複雑ですね！（買えないけれど）
マフラーの収まりは、空力重視の考えだと思いますが、トヨタのセダンなんかに採用されているのは、何だか違和感がありますが。
ちょっとコンパクトですが良く走る予感が。。。（*^_^*）
しかし管理人サマ、車は乗らんでもへたってくるし走ってナンボですから。。(^.^；)
いや、マジで車は持たないで一日１０万くらいの好きなスーパーカー借りて乗った方が、満足感あってコストは安いかも ですよん。♪